兩小時(shí)拍下百輛超速車

上周四下午兩點(diǎn)左右，臺(tái)州高速交警的6F移動(dòng)測速儀靜靜地安置在了臺(tái)金高速公路灣山隧道口，鏡頭對(duì)準(zhǔn)了高速公路上即將進(jìn)入隧道的車輛。灣山隧道口處醒目地矗立著一面限速牌，80公里/小時(shí)是這里的最高限速。

“那輛車肯定超速！”當(dāng)一輛黑色轎車從移動(dòng)測速儀前經(jīng)過，一旁的高速交警憑經(jīng)驗(yàn)下了判斷，之后在測速儀上顯示的數(shù)據(jù)印證了他的話，110邁，超速行為被記錄了下來。

這樣的場景不時(shí)上演。下午4點(diǎn)左右，在灣山隧道口足足監(jiān)視了兩個(gè)小時(shí)的測速儀被撤走。就在這短短兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，被測速儀記錄在案的超速車就已經(jīng)超過了120輛，平均每分鐘就有一輛超速車經(jīng)過。

據(jù)高速交警介紹，從春運(yùn)開始以來，高速交警部門加大了對(duì)車輛超速情況的監(jiān)管控制，除了固定測速點(diǎn)進(jìn)行非現(xiàn)場拍攝超速車外，移動(dòng)測速儀也在隧道口、橋梁、急彎等高速公路的特殊路段上對(duì)超速車輛進(jìn)行拍攝。據(jù)了解，之前高速交警在上三高速天臺(tái)段盤龍嶺隧道口測速時(shí)，一天下來拍到的超速車輛就多達(dá)千輛。

多數(shù)超速車時(shí)速100~110公里

上周四下午的超速整治活動(dòng)結(jié)束后，臺(tái)州高速交警對(duì)120多輛違法超速車輛進(jìn)行了分析，其中超速達(dá)到50%以上，即當(dāng)時(shí)車速超過120公里/小時(shí)的車子，其實(shí)只有15輛，而絕大多數(shù)的超速車輛時(shí)速都在100~110公里。從車型上來說，超速的車輛90%以上是小型車輛，其中絕大部分是中高檔車。

“高速公路的普通路段限速在100公里/小時(shí)，而在隧道口，限速會(huì)降低到80公里/小時(shí)，大部分的超速車駕駛員，其實(shí)只要及時(shí)點(diǎn)一點(diǎn)剎車，完全可以避免超速?！备咚俳痪硎?。

高速交警介紹說，在規(guī)定限速有變化的特殊路段，超速主要有以下一些原因。第一，缺乏高速公路行車經(jīng)驗(yàn)。這種情況在新手駕駛員身上比較容易發(fā)生。第一次上高速，在隧道口、橋梁、彎道下坡路面，沒有注意限速標(biāo)志，仍然以普通路段的限速開車，這樣就超速了。第二，開車僥幸大意，盲目相信自己的開車技術(shù)。這類情況在老駕駛員或者經(jīng)常跑高速的駕駛員身上比較多見。另外，就是故意超速。在超速車輛中，有不少是高檔車，車子性能好，有些還相互比拼，導(dǎo)致超速。

特殊路段限速80公里/小時(shí)

據(jù)了解，我省高速公路，很多路段都要經(jīng)過山地丘林地區(qū)，行車環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，像金麗溫高速，隧道橋梁眾多，有“橋隧俱樂部”之稱，再如今年元旦新開通的華東最長隧道——蒼嶺隧道，隧道與上下坡和彎道連為一體。

高速交警介紹說，很多駕駛員在行經(jīng)特殊路段時(shí)，不知道減速，這成為造成特殊路段事故頻發(fā)的重要原因。比如隧道內(nèi)外亮度差異較大，駕駛員視覺容易受影響，出現(xiàn)意外情況反應(yīng)不及。去年6月5日早上5點(diǎn)左右，一輛溫州籍的小型車在甬臺(tái)溫高速公路往寧波方向出羊角山隧道超速行駛，追尾碰撞一輛半掛車，事故造成車上2名乘客死亡，2人受傷。事后據(jù)駕駛?cè)俗允?，?dāng)時(shí)的車速大概在110公里/小時(shí)左右，而事故路段的隧道群限速是80公里/小時(shí)。而在急轉(zhuǎn)彎、長上下坡等路段，車速過快則很容易失控。高速交警提醒廣大駕駛員朋友，高速公路各隧道及橋梁、急彎等特殊路段都是限速80公里/小時(shí)，一定要嚴(yán)格控制車速，謹(jǐn)防悲劇發(fā)生。